帶板/托運(yùn)輸,是指運(yùn)載貨物按照一定要求存放于標(biāo)準(zhǔn)托盤,塑料托盤在供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間接力使用。
塑料托盤的使用環(huán)節(jié)由原本的倉儲環(huán)節(jié)延伸至運(yùn)輸環(huán)節(jié)(帶板運(yùn)輸),中間不倒箱、不倒板。帶板運(yùn)輸能夠有效降低人力作業(yè)成本,提升車輛運(yùn)輸效率,提高倉庫利用率加快物流速度,降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率,能有效提升企業(yè)供應(yīng)鏈效率。
帶板運(yùn)輸最理想的模式是零售商以集裝單元作為基本單位下單，如按整托下單，達(dá)到一定規(guī)模后甚至可以按半托，整層來下單。
在帶板運(yùn)輸實(shí)施較為成熟的市場，零售商的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)最后會根據(jù)計(jì)算出的補(bǔ)貨數(shù)量按照接近的集裝單元數(shù)量取整，從而使訂單數(shù)量達(dá)到物流效率最佳，同時(shí)供應(yīng)商的庫存模式，比如托盤堆碼層數(shù)及高度也做出相應(yīng)的調(diào)整，這樣就減少了貨物在整條供應(yīng)鏈的人工搬運(yùn)次數(shù)，提升效率。
近年來,受到我國土地和勞動(dòng)力成本逐年攀升,油費(fèi)、路橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)等因素影響,帶板運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值明顯,尤其是在快消品、生鮮配送等領(lǐng)域,越來越多的行業(yè)巨頭開始在供應(yīng)鏈上下游推進(jìn)帶板運(yùn)輸。
利用托力卡環(huán)保塑料托盤進(jìn)行帶板運(yùn)輸作業(yè)的優(yōu)勢：
- 通過帶板運(yùn)輸，減少了裝貨等待時(shí)間；
- 叉車整托中轉(zhuǎn)，降低了對人力的需求；
- 避免了多次搬運(yùn)帶來的貨損問題；
- 提高了企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)效率；
- 裝卸貨效率大大提升，效率提升；
- 整托貨物入庫，減少了繁瑣的入庫點(diǎn)數(shù)流程；
- 配合自動(dòng)化、智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出庫、倉位、盤點(diǎn)等自動(dòng)化。
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